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CBM-Rechner für den Versand: Sendungsvolumen und Container

Berechnen Sie die Kubikmeter einer Sendung aus Kartongrößen und Stückzahlen, ihr Volumengewicht und wie viele Kartons in einen 20- oder 40-Fuß-Container passen. Jede Kartongröße mit Anzahl und Gewicht eingeben, Container wählen und CBM, frachtpflichtiges Gewicht für Luftfracht und Express sowie den LCL-Wert ablesen.

Ihre Angaben

%

Wie viel des Containers eine echte Ladung nutzt. 85 % ist ein typischer Wert; Paletten, Lücken und Stapelhöhe entscheiden. Anpassen.

Kartongröße 1
cm
cm
cm
kg

Bis zu 6 Größen. Außenmaße des Kartons messen, Bruttogewicht eines gepackten Kartons in kg.

Sendungsvolumen

–

Kartons
–
In Kubikfuß
–
Bruttogewicht
–
Volumengewicht Luftfracht (÷ 6.000)
–
Frachtpflichtiges Gewicht Luftfracht
–
Volumengewicht Express (÷ 5.000)
–
Frachtpflichtiges Gewicht Express
–
LCL: Gewicht oder Maß
–
Auslastung 20 Fuß-Container
–
Benötigte Container bei 85 %
–
Anteil an der max. Zuladung
–

Divisoren und das Verhältnis 1 CBM = 1.000 kg sind übliche Regeln; es gelten die Bedingungen Ihres Spediteurs oder Carriers.

Die Berechnung läuft in Ihrem Browser, ParrotNotes speichert Ihre Zahlen nicht. Sie stehen in der Adresszeile, damit Sie das Ergebnis als Lesezeichen speichern oder teilen können.

So berechnen Sie CBM

CBM steht für Kubikmeter (cubic meter), die Einheit, in der Seefracht, Spediteure und die meisten Lieferanten rechnen. Für einen Karton Länge × Breite × Höhe in Zentimetern multiplizieren und durch 1.000.000 teilen, dann mal die Anzahl. Gemessen werden die Außenmaße des gepackten Kartons.

Beispiel: Ein Karton mit 60 × 40 × 50 cm hat 120.000 cm³, also 0,12 CBM. 50 Kartons sind 6 CBM. Bei mehreren Kartongrößen fügen Sie je Größe eine Zeile hinzu; die Tabelle unter dem Ergebnis zeigt jede einzeln. Für Volumen ohne Versandbezug, etwa Räume oder Behälter, ist der Kubikmeter-Rechner gedacht.

Volumengewicht in Luftfracht und Express

Flugzeuge und Lieferwagen sind eher voll als schwer, darum berechnen Carrier leichte, sperrige Ware nach Volumen. Für Luftfracht nennt Maersk die Formel Länge × Breite × Höhe in cm ÷ 6.000, den Divisor der IATA; berechnet wird der höhere Wert aus Volumen- und Bruttogewicht. Expressdienste teilen durch weniger: DHL Express durch 5.000, das sind 200 kg pro Kubikmeter.

Die 50 Kartons wiegen 900 kg, ihre 6 CBM ergeben aber 1.000 kg in der Luftfracht und 1.200 kg im Express. Schwere Ware ist der umgekehrte Fall: Zehn Kartons zu 150 kg mit je 0,06 CBM werden nach ihren 1.500 kg berechnet. Manche Airlines teilen ebenfalls durch 5.000; den Divisor vor dem Angebot prüfen.

LCL-Seefracht: Gewicht oder Maß

Sammelladung (LCL) wird meist nach W/M berechnet, Gewicht oder Maß: Kubikmeter gegen Tonnen, der höhere Wert zählt. Die LCL-Bedingungen von Maersk setzen 1 CBM gleich 1.000 kg. 6 CBM mit 900 kg sind also 6 W/M nach Volumen, 0,6 CBM mit 1.500 kg sind 1,5 W/M nach Gewicht.

Nicht jeder Spediteur rechnet mit demselben Verhältnis, und meist gibt es eine Mindestmenge je Sendung; der Rechner zeigt die übliche Regel, das Angebot Ihres Spediteurs entscheidet.

Containergrößen und Auslastung

Den Container wählen Sie mit den Schaltflächen über dem Rechner. Die Werte sind die von Hapag-Lloyd veröffentlichten Innenmaße, Volumen und maximale Zuladung; je nach Hersteller weichen Container leicht ab. Der nutzbare Anteil (anfangs 85 %, änderbar) steht für Lücken, Paletten und Kartons, die nicht bis unters Dach gestapelt werden können.

Innenmaße, Volumen und maximale Zuladung von Standardcontainern (Hapag-Lloyd)
ContainerInnen L × B × H (mm)VolumenMax. Zuladung
20 Fuß Standard5.900 × 2.352 × 2.39533,2 m³28.130 kg
40 Fuß Standard12.032 × 2.352 × 2.39567,7 m³28.750 kg
40 Fuß High Cube12.032 × 2.350 × 2.70076,3 m³28.600 kg

Kartons pro Container: was die Volumenzahl nicht weiß

Bei einer Kartongröße teilt der Rechner das nutzbare Volumen durch einen Karton: 235 Kartons zu 0,12 CBM in einen 20-Fuß-Container bei 85 %. Das ist eine Volumenzahl. Sie dreht keine Kartons passend zur Breite, prüft nicht, wie viele Lagen der unterste Karton trägt, und rechnet weder Paletten noch die Türöffnung ein. Für die Bestellmenge reicht sie; die echte Stückzahl liefert der Stauplan von Spediteur oder Lager.

Oft ist das Gewicht zuerst erreicht. Fliesen, Getränke oder Chemikalien stoßen an die maximale Zuladung, beim Lkw-Vorlauf oft auch an die zulässige Gesamtmasse, lange bevor der Container voll ist; der Anteil an der Zuladung im Ergebnis zeigt, wie nah Sie dran sind.

Für den Vertrieb mit Frachtangebot

Im Vertrieb über Händler, bei Verpackung, im Großhandel und bei Food Brokern kommt die Frage im Gespräch: Wie viele Kartons passen in einen Container, und was macht die Fracht pro Stück aus? Die CBM beantworten die erste Frage, das Angebot des Spediteurs die zweite.

Die Zahlen kommen aus dem Gespräch: welche Packungsgröße, wie viele pro Karton, Liefertermin, Hafen, ob der Kunde einen vollen Container abnimmt. Diese Details ändern sich mit dem Deal, und das Frachtangebot muss zu ihnen passen.

Quellen, geprüft im Oktober 2026. Alle Ergebnisse sind Schätzungen; es gelten die Bedingungen des Carriers:

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Das Volumen ist der einfache Teil des Angebots

Im Gespräch mit dem Einkäufer nimmt die Bestellung Form an: Stückzahlen, Verpackungseinheiten, Liefertermin und Hafen. Nehmen Sie das Gespräch mit ParrotNotes auf und erhalten Sie eine Zusammenfassung mit den Zahlen und nächsten Schritten, damit das Frachtangebot zu dem passt, was vereinbart wurde.

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Häufige Fragen: CBM berechnen