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Calculadora CBM para envíos: volumen de carga y contenedor

Calcula los metros cúbicos de un envío a partir del tamaño y la cantidad de cajas, su peso volumétrico y cuántas cajas caben en un contenedor de 20 o 40 pies. Escribe cada tamaño de caja con su cantidad y peso, elige el contenedor y obtén los CBM, el peso cobrable aéreo y de paquetería y el valor LCL.

Tus datos

%

Qué parte del contenedor usa una carga real. 85% es un valor típico; las tarimas, los huecos y la estiba deciden. Cámbialo.

Tamaño de caja 1
cm
cm
cm
kg

Hasta 6 tamaños. Mide la caja por fuera y usa el peso bruto de una caja empacada, en kg.

Volumen de carga

–

Cajas
–
En pies cúbicos
–
Peso bruto
–
Peso volumétrico aéreo (÷ 6,000)
–
Peso cobrable aéreo
–
Peso volumétrico paquetería (÷ 5,000)
–
Peso cobrable paquetería
–
LCL: peso o medida
–
Ocupación de un contenedor de 20 pies
–
Contenedores necesarios al 85%
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Parte de la carga máxima
–

Los divisores y la relación 1 CBM = 1,000 kg son reglas comunes; mandan las condiciones de tu naviera, aerolínea o agente de carga.

El cálculo se hace en tu navegador y ParrotNotes no guarda tus números. Quedan en la dirección de la página para que puedas guardar o compartir el resultado.

Cómo calcular los CBM

CBM quiere decir metro cúbico (cubic meter), la unidad en que cotizan el flete marítimo, los agentes de carga y la mayoría de los proveedores. Para una caja, multiplica largo × ancho × alto en centímetros y divide entre 1,000,000; luego multiplica por el número de cajas. Mide la caja empacada por fuera.

Ejemplo: una caja de 60 × 40 × 50 cm tiene 120,000 cm³, o 0.12 CBM. Cincuenta cajas son 6 CBM. Si hay varios tamaños, agrega una fila por tamaño; la tabla bajo el resultado muestra cada uno. Para volúmenes que no son de envío, como cuartos o recipientes, está la calculadora de metros cúbicos.

Peso volumétrico: aéreo y paquetería

Los aviones y las camionetas se llenan antes por espacio que por peso, así que se cobra la carga ligera y voluminosa por su volumen convertido en peso. Para carga aérea, Maersk da la fórmula largo × ancho × alto en cm ÷ 6,000, el divisor de la IATA, y se cobra el mayor entre ese peso y el bruto. Las paqueterías exprés dividen entre menos: DHL Express entre 5,000, que son 200 kg por metro cúbico.

Las 50 cajas pesan 900 kg, pero sus 6 CBM equivalen a 1,000 kg por avión y 1,200 kg por paquetería. La mercancía pesada va al revés: diez cajas de 150 kg con 0.06 CBM cada una se cobran por sus 1,500 kg. Algunas aerolíneas también usan 5,000; revisa el divisor antes de cotizar.

Flete LCL: peso o medida

La carga consolidada (LCL) casi siempre se cobra por W/M, peso o medida: los metros cúbicos contra las toneladas, y se toma el mayor. Los términos LCL de Maersk cuentan 1 CBM como 1,000 kg. Así, 6 CBM con 900 kg son 6 W/M por volumen, y 0.6 CBM con 1,500 kg son 1.5 W/M por peso.

No todos los agentes de carga usan la misma relación, y casi todos cobran un mínimo por embarque; la calculadora muestra la regla común y manda la cotización de tu agente.

Tamaños de contenedor y ocupación

Elige el contenedor con los botones sobre la calculadora. Las cifras son las medidas interiores, la capacidad y la carga máxima que publica Hapag-Lloyd; varían un poco según el fabricante. El aprovechamiento (85% al inicio, puedes cambiarlo) cubre huecos, tarimas y cajas que no se estiban hasta el techo.

Medidas interiores, capacidad y carga máxima de contenedores estándar (Hapag-Lloyd)
ContenedorInterior L × A × H (mm)CapacidadCarga máx.
20 pies estándar5,900 × 2,352 × 2,39533.2 m³28,130 kg
40 pies estándar12,032 × 2,352 × 2,39567.7 m³28,750 kg
40 pies High Cube12,032 × 2,350 × 2,70076.3 m³28,600 kg

Cajas por contenedor: lo que el volumen no ve

Con un solo tamaño de caja, la calculadora divide el volumen aprovechable entre una caja: 235 cajas de 0.12 CBM en un contenedor de 20 pies al 85%. Es una cifra por volumen. No gira las cajas para ajustarlas al ancho, no revisa cuántas camas aguanta la caja de abajo y no toma en cuenta tarimas ni la puerta. Sirve para dimensionar el pedido; el plan de carga del agente o del almacén da la cifra que se embarca.

Muchas veces el peso se acaba antes que el espacio. Pisos, bebidas o químicos llegan a la carga máxima del contenedor, y en el arrastre por carretera al peso permitido, mucho antes de llenarlo; la parte de la carga máxima en el resultado muestra qué tan cerca estás.

Para quien cotiza fletes

En ventas con distribuidores, empaques, mayoreo o como bróker de alimentos, la pregunta llega en la llamada: cuántas cajas caben en un contenedor y cuánto suma el flete por pieza. Los CBM responden lo primero; la cotización del agente de carga, lo segundo.

Las cifras salen de la plática: qué presentación, cuántas piezas por caja, la fecha de embarque, el puerto, si el cliente toma un contenedor completo. Esos detalles cambian con el trato, y la cotización del flete tiene que coincidir con ellos.

Fuentes, revisadas en octubre de 2026. Todos los resultados son estimaciones; mandan los términos del transportista:

Más para ventas con distribuidores, empaques y alimentos: Ventas a través de distribuidores, Ventas de empaques, Qué es un bróker de alimentos.

El volumen es la parte fácil de la cotización

En la llamada con el comprador se arma el pedido: cantidad de cajas, presentaciones, fecha de embarque y puerto. Graba la llamada con ParrotNotes y obtén un resumen con las cifras y los siguientes pasos, para que la cotización del flete coincida con lo acordado.

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Preguntas frecuentes: calcular CBM